¿Qué es y cómo funciona el ABS?

El Sistema de Frenos Antibloqueo es un componente crucial en los vehículos modernos que mejora la seguridad durante el frenado. Su objetivo principal es prevenir que las ruedas se bloqueen durante una frenada brusca. Así, permite al conductor mantener el control del vehículo.

¿Cómo funciona?

Funciona mediante la utilización de sensores en cada rueda que monitorean la velocidad de rotación. Cuando estos sensores detectan una disminución repentina en la velocidad de una rueda (señal de bloqueo), el sistema libera y aplica  la presión de frenado de manera intermitente. Este proceso se repite varias veces por segundo, permitiendo que las ruedas sigan girando y evitando el bloqueo.

¿Cuáles son los componentes?

Consta de varios componentes clave, incluyendo sensores de velocidad en las ruedas, una unidad de control electrónica (ECU), una bomba hidráulica y moduladores de presión. Cada uno de estos elementos trabaja en conjunto para garantizar un frenado eficiente y controlado.

Sensores de velocidad

Detectan la velocidad de rotación de cada rueda. Hay dos tipos principales de sensores de velocidad utilizados: sensores de velocidad magnéticos (inductivos) y sensores de velocidad de tipo reluctor.

Unidad de control electrónica (ECU)

Procesa la información de los sensores y determina cuándo se requiere la intervención de este freno.

Bomba hidráulica

Su función principal es modular la presión de frenado en cada rueda de manera intermitente, evitando así el bloqueo de las ruedas durante una frenada brusca.

Moduladores de presión

Controlan la presión de frenado en cada rueda, evitando el bloqueo. Durante una frenada intensa, cuando la Unidad de Control Electrónica (ECU) detecta el riesgo de bloqueo de una o más ruedas, envía una señal a la bomba hidráulica.
La bomba hidráulica entonces modula la presión de frenado de forma intermitente, liberando y aplicando rápidamente la presión en los frenos de la rueda afectada. Esta modulación rápida evita que la rueda se bloquee, manteniendo la tracción y el control del vehículo.

Diferencias entre los frenos antibloqueo y los convencionales

Funcionamiento del Sistema:

Frenos Convencionales: En un sistema de frenos convencional, cuando el conductor aplica presión al pedal de freno, se transmite directamente a los frenos de las ruedas, lo que puede resultar en el bloqueo de las ruedas durante una frenada brusca.

En un sistema ABS, la presión de frenado se modula de manera intermitente por la Unidad de Control Electrónica (ECU) y la bomba hidráulica. Esto evita que las ruedas se bloqueen y permite que giren durante el frenado, mejorando la tracción y el control del vehículo.

Componentes Adicionales:

Frenos Convencionales: Incluyen componentes básicos como discos, tambores, pastillas y calipers.

Frenos Antibloqueo ABS: Además de los componentes convencionales, el sistema incorpora sensores de velocidad en cada rueda, una ECU para procesar la información, una bomba hidráulica y moduladores de presión para controlar la presión de frenado.

Modulación de Presión:

Frenos Convencionales: La presión de frenado se aplica de manera constante en respuesta a la presión ejercida en el pedal de freno.

Frenos Antibloqueo: La presión de frenado se modula de forma intermitente según las señales de la ECU. Esto evita el bloqueo de las ruedas y mejora la capacidad del conductor para mantener el control del vehículo.

Desempeño en Superficies Resbaladizas:

Frenos Convencionales: En condiciones como, por ejemplo, el hielo o la nieve, los frenos convencionales pueden resultar en bloqueo de las ruedas y pérdida de tracción.

Frenos ABS: Mejoran significativamente el rendimiento en condiciones resbaladizas al prevenir el bloqueo de las ruedas y mantener una tracción óptima.

Distancias de Frenado:

Frenos Convencionales: En situaciones de frenado brusco, las ruedas bloqueadas pueden aumentar la distancia de frenado.

Frenos Antibloqueo: Permiten distancias de frenado más cortas al evitar el bloqueo de las ruedas y mantener la capacidad de dirigir el vehículo.

¿Qué pasa si se rompe el ABS?

Si falla, el vehículo seguirá siendo capaz de frenar, pero la capacidad de evitar el bloqueo de las ruedas durante frenadas bruscas estará comprometida. En condiciones buscas, esto se traduce en en distancias de frenado más largas y una pérdida de control del vehículo.

Muchas veces el fallo viene por los sensores. En caso de que ocurra esto, puede volverse ineficaz, y generalmente se iluminará una luz de advertencia en el panel de mandos para alertar al conductor sobre el problema.